Hiburan

Honda Accord Jerung: Review Jujur!

Honda Accord jerung! Modifikasi gila, enjin H22A, ruang dalaman usang, tapi garang di jalan raya. Layan review penuh!
@bossjames_oe

Polis suka saya tau, saya orang baik ! 🥲

♬ original sound – Boss James – Boss James

Honda Accord Jerung: Review Kereta Legenda Dengan Sentuhan Moden

Pengenalan: Jerung yang Masih Gigit!

Sejarah Ringkas dan Daya Tarikan

Hai korang! Siapa kat sini pernah dengar pasal Honda Accord Jerung? Kereta ni bukan calang-calang kereta tau. Dulu, dia kereta idaman golongan eksekutif dan businessman. Sekarang? Dia jadi buruan kaki-kaki VTEC, termasuklah owner kereta yang kita akan review hari ni! Dalam video TikTok Boss James ni, kita dapat tengok satu Honda Accord yang dah diubah suai habis-habisan. Jom kita selami modifikasi dan ciri-ciri kereta ni dengan lebih detail!

Spesifikasi dan Modifikasi: Daripada ‘Executive’ ke ‘Street King’

Enjin dan Transmisi: Jantung yang Berdegup Kencang

Kereta ni bukan Accord standard tau! Dia dah upgrade dengan enjin H22A 2L, 4 cylinder fuel injection twin cam. Bayangkan kuasa tu! Tambah pula dengan gearbox Prelude, radiator aluminium SARD, intake Euro R, custom intake, open pod K&N, dan transmisi manual 5 kelajuan – real men use 3 pedals, kata Boss James! Dengan spec macam ni, tak hairanlah dia boleh hasilkan 178 HP dan 238 Nm tork. Top speed dia 180km/j? Boss James kata kalau dia drive, boleh cecah 260km/j! Lelaki lemah katanya… haha!

Luaran: Gaya Agresif dan Menarik Perhatian

Dari segi luaran, kereta ni memang lain daripada yang lain. Dengan full rewrap merah putih ala Hellcat, lampu depan custom, fog lamp ala stadium, lampu belakang unik, lip depan, side skirt, dan diffuser belakang custom, memang nampak garang dan sporty. Ada GT wing jugak, tapi Boss James usik, takut polis tak nampak lampu belakang! Rim sport 17 inci dengan disk brek yang besar – memang nampak kereta ni banyak makan duit! Cuma, ada satu benda yang agak… unik. Tanduk depan kereta tu tercabut! Boss James sendiri cakap tercabut sendiri. Agak misteri juga kenapa, kan?

Dalaman: Campuran Klasik dan Moden

Walaupun luaran nampak garang, dalaman kereta ni agak bercampur baur. Dia ada Recaro semi bucket seat dan kulit pada tempat duduk belakang. Tapi, karpet kereta tu dah nampak usang, macam kata Boss James, “karpet maggi dah sampai masa”. Center console pun ada tulisan “4 anak kandung, 1 anak tiri” – nampak macam kereta ni memang penuh dengan kenangan! Sistem hiburan dia guna Android player yang agak lama, tak ada reverse camera, dan USB port pun macam tak berapa nak berfungsi. Speaker pun biasa-biasa sahaja. Tapi, ekzos full system custom tu memang best! Bunyi dia… bang!

Jadual Perbandingan: Honda Accord Standard vs. Accord Jerung

Ciri-ciri Honda Accord Standard Honda Accord Jerung (Modifikasi)
Enjin Bergantung kepada model dan tahun H22A 2L, 4 cylinder fuel injection twin cam
Transmisi Automatik atau Manual Manual 5 Kelajuan (Prelude)
Kuasa (HP) Bergantung kepada model dan tahun 178 HP
Tork (Nm) Bergantung kepada model dan tahun 238 Nm
Luaran Standard kilang Full rewrap, bodykit custom, lampu custom
Dalaman Standard kilang Recaro semi bucket seat, Android player lama

Kesimpulan: Lebih Daripada Sekadar Kereta

Nilai dan Pendapat

Honda Accord Jerung ni bukan sekadar kereta, dia satu statement. Dia buktikan yang kereta lama boleh diubah suai dan diberi nafas baru. Walaupun ada beberapa bahagian yang perlu dibaiki, keseluruhannya, kereta ni memang menarik perhatian. Modifikasi yang agresif, gabungan unsur klasik dan moden, dan sejarah di sebalik kereta ni menjadikan dia unik dan bernilai. Bagi mereka yang minat kereta klasik dan modifikasi, kereta ni memang worth it untuk dipertimbangkan! Jangan lupa like, follow, comment dan share video Boss James untuk review kereta seterusnya!

Nota Akhir: Suara Buaya dan Single!

Oh ya, satu lagi! Boss James tanya, korang tahu macam mana bunyi buaya? Dia kata dia single lagi… haha! Baiklah, sampai di sini sahaja review kita. Jumpa lagi dalam review kereta seterusnya!

Shares:
Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *